Q345B矩形管600*600*2.5 Q345B方管現(xiàn)貨，隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴 大，提出了對在現(xiàn)有的冷彎焊接方矩管上加工沖孔的需求。但冷彎焊管與 沖孔屬于不同的金屬加工領(lǐng)域，即冷彎加工和焊接不消耗金屬，僅通過冷 彎變形，焊接等工序生產(chǎn)成品，屬于冶金軋制加工領(lǐng)域;而沖切加工是通 過刀具或模具帶有切削消耗的加工方法，屬于機械加工領(lǐng)域。為滿足特定 需要，有些加工廠采用在待加工金屬板上利用鉆床鉆孔的方式解決金屬切 削問題，但這種方法的加工效率很低，且加工成本高。

　　目前，公路大客車向高檔與出口發(fā)展，對型材內(nèi)壁提出電泳防銹要求， 因此汽車廠要求冷彎型鋼廠生產(chǎn)的冷彎焊接方矩管帶有對穿通孔，而汽車 用Q345B矩形管的生產(chǎn)在國內(nèi)還是一項空白。

　　高速公路的護攔板也需要在冷彎型鋼機組上先沖孔后冷彎成型，產(chǎn)品 的特點是開口冷彎型鋼，而是在閉口的型材的帶鋼原料是上加工沖 孔，在冷彎機組上附加連續(xù)沖孔裝置或使用沖孔帶鋼原料，生產(chǎn)出的沖孔 方矩焊管。

　　需要解決的技術(shù)問題是：在冷彎型材的原料上先沖出連續(xù)的孔 洞，該孔洞是按照用戶要求，在規(guī)定的冷彎型材上加工不同孔徑、不同的 孔間距的冷彎型材;而且沖孔工序還要滿足冷彎機組生產(chǎn)率的要求;另外， 沖孔的孔徑與間距能夠按照實際要求可以靈活調(diào)整。

　　雖然從單項技術(shù)看，獨立的冷彎焊管生產(chǎn)工藝和獨立的沖孔工藝都是 比較成熟的技術(shù)，但將兩種工藝進行合理組合，確屬新的技術(shù)難題。本發(fā) 明就是將這兩種技術(shù)進行組合，形成一種新的Q345B矩形管的加工方法。